A Renault conseguiu diet for weight loss a menu for the week 1000 kcal a proeza de ter quebrado um recorde important�ssimo de velocidade num carro de trac��o dianteira no c�lebre circuito de N�rburgring na Alemanha, com o seu Renault M�gane RS Trophy, destronando assim o anterior detentor do recorde, o Ford Focus RS.
O Renault M�gane RS Trophy que alberga uns respeitosos 265 cavalos, conseguiu concluir a sua volta mais r�pida em apenas 8 minutos e 8 segundos. Isto, quando o anterior recorde detido pelo Ford Focus RS tinha conseguido o mesmo percurso em 8 minutos e 26 segundos. Sinceramente, n�o � grande diferen�a, a n�o ser quando estamos a falar de recordes e de corridas. O que interessa � quem ganha e a Renault suplantou a Ford neste joguinho de carros de produ��o em s�rie turbinados e de trac��o dianteira.
No percurso de Nordschleife, no circuito alem�o talvez mais conhecido do mundo, o condutor desta proeza foi Laurent Hurgon, condutor de testes e desenvolvimento da marca francesa. Torna-se assim o condutor a “abater” pela concorr�ncia.
Para se ter uma ideia, a vers�o RS Trophy � uma vers�o mais aprimorada e limitada do modelo desportivo Renault M�gane RS, com diversos conceitos diferentes como afina��es de motor, suspens�o e demais pormenores que neste caso, fazem toda a diferen�a.
Segundo Laurent, o desempenho tamb�m se deve em grande medida a todo este grupo de componentes que ditam esta performance de relevo. Segundo o mesmo, os pneus Bridgestone RE 050A (235/35 R19), assim como o chassis, os trav�es especiais, o motor de alto rendimento e aspectos aerodin�micos foram determinantes.
Eu remato que ter�o sido talvez os mais importantes.
A Renault est� a apostar bem forte em construir carros cada vez mais desportivos, mas a mante-los relativamente pequenos para que se adaptem aos mercados onde opera. Vamos ver se isto ir� ajudar nesse processo.
E tu, o que achas deste “diabo” vestido de pele de cordeiro?
O Focus continua a ser melhor, na minha opinião, em conforto, estabilidade condução e tudo o resto 😀
Isso é realmente interessante. Não discordo de que o Focus é completamente comparável senão, como dizes melhor. O que é de realçar é que realmente deve haver algo com o Focus porque tem uma comunidade mesmo de fãs desse modelo, enquanto que o Megane nem se manifesta tanto. Por vezes os modelos têm mais do que a técnica conhece. 😉
Epá acorda, A RENAULT bateu o seu próprio tempo que já era seu com o R26R e não como está escrito.
A potência não é tudo nem o poderoso RS500 chega para o megane neste circuito!
A Ford anda a direito mas fazer curvas…não é com eles!
Pois pois…vê-se pelos tempos obtidos a ford nem pia.
Tou me a lembrar que estes tempos não valem nada não fosse a porshe
fazer uma queixa contra a nissan por afirmar que tinha sido mais rápida que o porshe a completar a volta à pista para lá num dos carros de topo.
ja tao a ver o valor que as marcas dão a isto
MUITO VALOR!!!!
O Focus continua a ser melhor, na minha opinião, em conforto, estabilidade condução e tudo o resto 😀 ENTÃO O PILOTO DE TESTES DA FORD É MUITO FRACO, O FOCUS TEM ESTAS QUALIDADES TODAS E É MAIS LENTO QUASE 20 SEGUNDOS E QUASE 10.000 EUROS MAIS CARO.
Palavras para quê!
Num mundo em que as marcas vendem por estes recordes, não vimos a Ford dizer que era mentira.
Se a Renault ganhou é que tem um carro superior!
Nenhuma marca gosta de ser batida!
Amigos a Renault tem o carro mais rápido do mundo de tracção dianteira no momento e isso de fazer e desfazer…não abona a favor dequem diz mal!!
A Renault provou e nenhuma marca refutou, logo valor aceite!
Este circuito é um ponto de referência quando as marcas querem bater outra marca e provar que têm o carro mais rápido!
Renault megane “THE BEST” e a noticia está a ser mazinha porque a volta mais rápida já pertencia a renault com o R26R!
O Ford RS ainda não aprendeu a fazer curvas. Quando aprender a andar em curvas como nas retas nessa altura será o melhor.
As marcas esquecem que as estradas têm curvas e não apenas retas.
Lá por ter + cavalitos e por ser mais caro não significa melhor!
basta ver os carritos todos potentes que andam por este circuito e não chegam para o megane basta ver o BMW M5 e o camaro SS cada um deles com cerca de 500 cavalos e não chegam para o megane.
Potência perdida!
Que desperdício!
Já é teimosia não reconhecer a capacidade dos outros!
ARRE!!!
Conseguir andar mais rápido e fazer as curvas mais rápido não significa melhor?!
Onde é que voces aprenderam esses criterios?!
Não é isso que valorizamos?
Ganhar!
E se ganha significa melhor não é verdade?
Significa que gastaram mais e não tem qualidade!
Dinheiro desperdiçado!
Sim ou não?