Vou ser muito directo e sincero quanto a isto. Eu NÃO ERA grande fã das anteriores versões do Classe C da Mercedes-Benz fosse ele Coupé ou não. Simplesmente sempre me pareceu um “pastelão” mais apropriado para senhores de meia idade que gostavam de ter um carro muito fiável e que durasse anos de utilização intensiva.
Portanto, daqui se depreende que não digo que os Classe C da Mercedes anteriores fossem maus, antes pelo contrário. Eram a opção até mais racional a fazer na aquisição de uma viatura que nos acompanhasse para a vida. Mas certamente faltava algo que dá o mote a este espaço de reflexão: a Paixão Automóvel.
Por muito que tivessem tentado. Não, não concordo com o que escrevi. Na verdade eles não tentaram sobremaneira dar um certo sex-appeal ou fogosidade às versões anteriores. Simplesmente não estavam virados para aí, porque queriam chegar mesmo àquele mercado racional e nada virado para curvas aerodinâmicas ou performances brutais.
Por isso é que é tão inaudito que tenham finalmente “arregaçado” as mangas do design e tivessem feito um Classe C digno de qualquer hipster que gosta de dar show-off e apreciar umas acelerações com estilo. Já não se pode dizer que as versões Classe C da Mercedes estejam minimamente atrás do BMW Série 3 ou da Audi A4. Antes pelo contrário, atrever-me-ia a dizer que o novo Mercedes-Benz Classe C250 e C220 Coupé (neste caso representados) estarão mesmo num patamar acima dos seus concorrentes com versões similares.
Lista de Equipamento de Relevo
Para se ter uma ideia dos pontos que considero mais interessantes da sua lista de equipamento (sendo algumas opcionais), passo a descrever:
- Tejadilho com painel panorâmico deslumbrante com abertura, caso se queira sentir o vento a remexer os nossos cabelos.
- Bancos Desportivos.
- Bluetooth Audio Streaming.
- Sistema de Som Harman/Kardon LOGIC7 com surround system.
- Sistema de Telemóvel Mãos Livres.
- Painel Display com 5.8″.
- Vidros Auto-Escurecidos.
- Interface iPod/MP3.
- Faróis Bi-Xénon com direcionamento activo.
- Jantes 18″ AMG.
- entre outros…
Performance Controlada
Quando se fala em performance num modelo C250 ou C220 obviamente não estaremos a falar de um fantástico desportivo que ombreará com os pesos leves ao nosso lado. No entanto, deve-se pensar que igualmente não estaremos a falar dos anteriores pastelões. Exemplo disso é o binário de 229 lb-ft de Torque entre as 2,200 e as 4.300 RPM. Não é fantástico, mas sempre dá para impulsionar bem um volume coupé como este. Os 200 cavalos dão uma ajuda no caso do C250.
Em resumo:
Não estamos a falar do melhor carro do mundo, mas sem dúvida, muda um pouco o conceito que a classe C seja apenas para os racionais. Agora eventualmente podemos nos apaixonar por conduzir esta máquina. Tenho uma noção que o chassis deverá ser dos mais ágeis da marca, daí que será uma experiência interessante experimentar.
Que me dizes? Achas que finalmente a Mercedes-Benz estará no bom caminho para chegar aos corações dos mais apaixonados?
